A construção do vão central da Ponte Salvador-Itaparica registrou um novo marco operacional na Baía de Todos-os-Santos, com a fixação de fundações metálicas diretamente no leito marinho para erguer uma central de apoio logístico.
Resumo rápido:
- Obras alcançam a cravação da 21ª estaca no mar para a central de concreto.
- Estrutura apoiará a construção do vão central de 682 metros na Baía de Todos-os-Santos.
- Projeto global integra o Sistema Viário Oeste com investimentos estimados em R$ 11,6 bilhões.
Avanço nas fundações e suporte marítimo
A execução das fundações no meio da extensão aquática demanda suporte operacional especializado, utilizando embarcações equipadas com aparatos de içamento para posicionar os elementos estruturais com precisão. Nos últimos dias, operários também realizaram a soldagem de vigas transversais em disposições horizontal e diagonal, responsáveis por interligar as estruturas metálicas instaladas.
Essa base provisória garante a sustentação necessária para os procedimentos de engenharia no trecho marítimo. A central de concreto em andamento viabilizará os trabalhos em uma das porções mais desafiadoras do projeto, destinada a contemplar uma extensão de 682 metros voltada a assegurar o tráfego de grandes embarcações pela região.
Declarações institucionais sobre o andamento
Durante uma visita ao canteiro de obras, o governador Jerônimo Rodrigues comentou o andamento dos trabalhos e a liberação de aportes financeiros federais para a iniciativa.
“Já temos 21 estacas cravadas, que vão dar suporte à estrutura necessária para a construção do vão central da ponte”
afirmou o chefe do Executivo estadual, mencionando também a publicação da autorização de recursos da União no Diário Oficial
O projeto é executado por meio de uma parceria público-privada e conta com aportes do Estado, do governo federal e de parceiros privados.
A complexidade técnica da empreitada foi detalhada pelo secretário extraordinário do Sistema Viário Oeste (SVPonte), Mateus Dias. O gestor pontuou que a atividade requer rigor operacional devido às características geográficas do local.
“A cravação das estacas e a instalação das vigas de interligação fazem parte da preparação da estrutura que dará suporte às próximas etapas”
declarou
Dimensões do projeto viário
O empreendimento completo abrange 12,4 quilômetros de extensão sobre as águas, conectando a capital baiana à Ilha de Itaparica. A intervenção faz parte de um conjunto maior de melhorias de mobilidade que englobam novos acessos viários em Salvador e no município de Vera Cruz, além da implantação de uma via expressa na ilha e da duplicação de um trecho da rodovia BA-001.
Perguntas Frequentes
Qual é a finalidade das estacas cravadas no mar?
As estruturas metálicas servem de base para implantar a central de concreto e dar suporte técnico à construção do vão central da travessia.
Onde a central de concreto está sendo montada?
A instalação ocorre no meio da Baía de Todos-os-Santos, em uma área de apoio para viabilizar as obras do trecho marítimo.
Qual é a extensão total da ponte sobre o mar?
O projeto prevê 12,4 quilômetros de extensão sobre as águas, integrando o Sistema Viário Oeste entre Salvador e a região de Itaparica.
